實際使用中，電源的來源從來都不理想。構建可靠的電力系統需要考慮包括寄生在內的實際行為。在使用電源時，我們要確保開關穩壓器等DC-DC轉換器能夠承受一定的輸入電壓范圍，并能以足夠的電流產生所需的輸出電壓。輸入電壓經常指定為一個范圍，因為通常無法精確調節。但是，為了使電源可靠地工作，輸入電壓必須始終在開關穩壓器允許的范圍內。例如，12 V電源電壓的典型輸入電壓范圍為8 V至16 V。圖1所示為從12 V標稱電壓產生3.3 V電壓的降壓型轉換器（降壓拓撲）。 圖1
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TI
隨著唐納德·特朗普總統加快回流工作，總部位于美國的芯片制造商正面臨不斷上升的成本壓力，這種壓力現在正在全球供應鏈中蔓延。德州儀器 （TI） 向中國客戶推出了有史以來最大規模的漲價措施，將 60,000 多種產品的價格提高了 10% 至 30% 以上，讓分銷商和最終用戶措手不及。雖然 TI 的官方通知將 8 月 15 日列為生效日期，但一些中國客戶表示，新定價自 8 月 4 日起已應用。價格大幅上漲反映了終端市場“集成電路通脹”的加劇，并凸顯了中國更嚴格的芯片可追溯性規則如何提高進口障礙，促使美國芯片制造商
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TI 芯片漲價
一、TL431介紹TL431是由美國德州儀器公司（TI）和Motorola公司生產的2.50~36V可調精密并聯穩壓器，它是一種具有可調電流輸出能力的基準電壓源，TL431系列產品包括TL431C、TL431AC、TL431I、TL431AI、TL431M、TL431Y，共6種型號。它們的內部電路完全相同，僅個別技術指標略有差異。二、TL431內部結構該器件的符號如圖1，三個引腳分別為：陰極(CATHODE)、陽極(ANODE)和參考端(REF)，參考電壓為2.5V。由內部電路圖圖2可以看出，它由多極放大
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TL431 TI
汽車電源設計人員必須選擇拓撲和控制器，除了滿足外形和效率等規格要求外，還需滿足國際標準化組織 26262 確定的汽車安全完整性等級標準。過去，設計人員使用在半橋拓撲中配置的簡單模擬脈寬調制 (PWM) 控制器。但是，對于需要高級保護或更高效率的系統， PWM 控制器無法滿足要求 。全新的混合動力汽車或電動汽車 (EV) 需要更高的功率密度、輕負載性能和更高的可靠性，從而更大限度地延長續航里程和提高安全性，鼓勵設計人員探索用于動力總成系統（例如輔助、冗余、分布式和區域模塊）的新型架構。為
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TI LLC 拓撲
本博客由德州儀器市場部高級副總裁 Keith Ogboenyiya 撰寫； 博客內容源于 2025 年 Distributech 大會上的主題演講改編能源格局正在經歷迅速且具有歷史意義的變革。 到 2030 年，全球可再生能源發電量預計將超過 17,000 太瓦時，較 2023 年增長近 90% * 。顯而易見，可再生能源已不再是遙不可及的夢想；它不僅真實存在，更在持續發展壯大。可再生能源正在規模化發展，電氣化進程持續加速，自動化應用不斷拓展，而
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隨著全球對能源可持續性與安全性的關注升溫，住宅太陽能儲能系統需求持續攀升。當前市場上，2kW級微型逆變器已實現集成儲能功能，而更高功率場景則需依賴串式逆變器或混合串式逆變器。本文聚焦基于TI GaN FET的10kW單相串式逆變器設計，探討其技術優勢與核心設計要點，為住宅太陽能應用提供高能效、高密度的解決方案參考。混合串式逆變器架構：從模塊到系統典型的混合串式逆變器通過穩壓直流母線互聯各功能模塊（圖1），核心子系統包括：●單向DC/DC轉換器：執行光伏最大功率點跟蹤（MPPT），優化能量捕獲；●雙向DC/
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TI IGBT GaN 串式逆變器
在光伏系統中，充電控制器的效率與體積直接影響太陽能利用率和安裝成本。傳統設計多采用MOSFET方案，而德州儀器（TI）推出的中壓GaN器件LMG2100，通過集成驅動與電源環路優化，為光伏充電控制器帶來了效率、尺寸與成本的全面突破。電子電氣設備快速發展，需要提供的功率比以往任何時候都大得多。對于許多家庭來說，要縮減電費支出或助力實現綠色可持續的未來，太陽能都是不錯的選擇，而半導體在其中發揮著重要作用。適用于光伏應用的緊湊型高效電源轉換器既能幫助用戶減少室內占用面積，又能節省成本。氮化鎵 (GaN
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TI GaN 光伏充電控制器
1930 年，Galvin Manufacturing Corp.（后來更名為摩托羅拉）發布了第一臺用于福特 A 型車等車輛售后市場的汽車收音機。當時，電子產品的想法在汽車中幾乎是不可想象的。不僅對于基本上只有一個揚聲器和一個 AM 收音機來說，安裝極其困難，而且僅該系統的成本就接近車輛總價值的四分之一。從那時起的 90 多年里，汽車音響系統已成為每款車型的標準組成部分。這是一段有趣的旅程，跨越了基于晶體管的收音機、FM 收音機頻段、盒式磁帶和光盤播放器（包括對 8 英寸黑膠唱片的嘗試），以及現在更現代的
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汽車 音響 DSP TI
德州儀器位于德克薩斯州謝爾曼（Sherman）（如圖）和理查森（Richardson）的晶圓廠正在建設或計劃建造四座晶圓廠，這些晶圓廠正在或計劃擴建中。它們是SM1和SM2的Fabs（已經在進行中）和SM3和SM4，它們將在未指定的日期稍后建造。德州儀器位于猶他州 Lehi 的工廠將建造三座耗資 150 億美元的晶圓廠。這七家晶圓廠中有五家之前已經宣布過。新增的兩個是SM3和SM4。TI 首席執行官 Haviv Ilan 表示：“TI 正在大規模構建可靠、低成本的 300 毫米容量，以提供對幾乎所有類型的
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TI 晶圓廠
（圖片來源：Nvidia）最近美國的出口限制（最初針對 H20 加速器）現在似乎已擴展到 Nvidia 面向中國的消費級 RTX 5090D。因此，據報道，該公司正在開發進一步的削減選項 RTX 5090DD 作為替代方案。MEGAsizeGPU 的報告詳細信息和 Kopite 的規格表明 GPU 帶寬顯著減少，這一趨勢也可能擴展到其他更精細的方面，例如 ROP 計數和 AI TOPs。上個月，有報道稱，在最近禁止出口其 H20 芯片之后，英偉達停止向中國交付其 RTX 5090D GPU。Wa
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英偉達 GPU 計算平臺 RTX 5090
類人機器人集成了許多子系統，包括伺服控制系統、電池管理系統 (BMS)、傳感器系統、AI 系統控制等。如果要將這些系統集成到等同人類的體積內，同時保持此復雜系統平穩運行，會很難滿足尺寸和散熱要求。類人機器人內空間受限最大的子系統是伺服控制系統。為了實現與人類相似的運動范圍，通常在整個機器人中部署大約40個伺服電機 (PMSM) 和控制系統。電機分布在機器人身體的不同部位，例如頸部、軀干、手臂、腿、腳趾等。該數字不包括手部的電機。為了模擬人手的自由操作，單只手即可能集成十多個微型電機。這些電機的電源要求取決
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TI GaN FET 類人機器人
中國顯卡初創公司立算科技通過公司官方微信公眾號宣布，其即將推出的 G100 顯卡已成功上線，這標志著其部署的一個重要里程碑。G100 號稱是中國第一款國產 6nm 顯卡。隨著中國踏上技術獨立之旅，一大批行業資深人士加入了淘金熱。立算科技成立于 2021 年，是顯卡領域最年輕的初創公司之一，與 Moore Threads（2020 年）和 Biren（2019 年）齊名。（圖片來源：立算科技）Lisuan Technology 擁有相當大的支持，因為據報道，它是由在硅谷擁有超過 25 年經驗的行業資深人士創
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6nm 國產GPU RTX 4060 Lisuan
從 1922 年車載收音機首次裝配在車上開始，汽車座艙便開啟了聲學體驗的進化史，同時也是汽車駕乘體驗的演進史。聲學體驗 正成為定義汽車價值的新維度 ，音頻已迅速成為 不僅僅是一種交流和娛樂手段，更是改善人們生活的一種方式 。過去十年，汽車消費者對音響系統的期望值都大幅提升。 性能良好的音響系統 、更清晰的語音交互、定制化個性化的內容， 有助于提升車主的使用體驗，這也得到了眾多 OEM 和市場的普遍認可。音響系統往往由于成本高昂且需要額外
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TI 汽車音頻
本期，我們將介紹光耦合器的詳細知識在隔離式電源中，?光耦合器?會跨越隔離邊界傳遞反饋信號。光耦合器包含?發光二極管 (LED) 和光電探測器?。電流流經 LED 會導致成比例的電流流經光電探測器。電流傳輸比 (CTR) 是從 LED 到光電探測器的電流增益，通常具有非常寬的容差。?在設計隔離式反饋網絡時，?必須考慮?光耦合器和所有決定大信號增益的其他元件的容差?。如果忽略這點，很容易導致產品投入生產后出現故障。圖 1 所示的&
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TI 光耦合器
引言在惡劣的工廠和工藝環境中， 可編程邏輯控制器 (PLC) 模擬輸入模塊的可靠性要求需要支持高達數百伏的 高共模電壓 。該共模電壓來自不同的來源，它是由耦合或線路問題導致的。 在存在高共模電壓的情況下保持模擬轉換所需的精度對模塊設計人員而言是一個挑戰 。本文探討了 高共模電壓信號 的來源和典型工業要求。此外，還介紹了 信號隔離 和 信號調節 實施。您可以使用高電壓開關或高電壓多路復用器
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